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舆论分析认为，虽然隐患早有迹象并已指向监管缺陷，美国交通部和司法部等在事发后也都开始展开调查，国会还举行了有关听证会，但在当前特朗普政府“重振”美国制造业的大背景下，为在与欧洲的空客公司的竞争中保持优势和市场份额，进一步授权波音公司承担客机安全认证的大趋势难以逆转。

西南证券年报显示，2018年，因存在合规风控对投资银行类业务未全面有效覆盖、内部控制机制未有效执行、部分投资银行类项目对相关事项核查不充分等，公司收到中国证监会《行政监管措施决定书》。西南证券2018年3月28日公告显示，公司收到证监会《行政监管措施决定书》（[2018]58 号），证监会决定通过其官方网站对公司予以公开谴责并责令公司改正。对于证监会在2017年6月证券行业“自查自纠、规整规范”专项活动现场检查中发现的公司部分历史存量投资银行类项目存在的不规范等问题，公司正在按照监管要求逐项进行自查整改。同时，公司时任总裁余维佳、时任合规总监李勇已于2018年2月1日接受了重庆证监局监管谈话。

李开复：AI能在15年内取代40%~50%岗位，来看有没你的岗位李开复在现场谈AI（每经记者张虹蕾 摄）“概念火了会被玩儿坏。”这是今日（9月2日），创新工场董事长兼CEO、人工智能科学家李开复博士在《AI·未来》新书发布会上的感叹。李开复表示，AI催生了一批公司进行AI概念包装，使得一些公司处于估值偏高的情况，但目前AI处于一个估值调整期，今年上半年已经有些项目估值下降了20%~30%，未来将会向合理趋势发展。待估值合理后，AI项目的投融资机会会更多。

站在当前的时点上，不少公募表示，市场悲观预期得到修复，投资策略上相对积极和乐观。不过，观察6月底仓位，我们不难发现，基金仓位还是明显下降的，难道，进入7月，基金真的换了打法？据《电鳗快报》观察，股票型、混合型基金整体仓位（6月27日）较前一期（6月20日）下降0.89%、0.49%至89.25%、81.73%。大盘股仓位较前一期大幅下降15.40%至27.19%；中盘股仓较前一期大幅上升17.05%至36.91%，小盘股仓位较前期下降2.18%至15.48%。进入7月份，基金仓位稳步提升，来自同花顺iFinD的数据显示，7月1日，普通股票型基金和偏股混合型基金的整体平均仓位为79.75%，比6月底的79.53%有所提升；7月2日，基金整体的平均仓位为79.8%，再度提升；7月3日，基金整体平均仓位已经达80.39%。

此外，中国人寿还在行业内带头开展扶贫工作，已为2200余万建档立卡贫困人口提供2.4万亿的保险保障；派出扶贫驻村干部2000余名。在防风险上，徐海峰认为，保险业不能由“风险的管理者”异化为“风险制造者”，不能让本是风险管理的行业成为风险之源；应严格遵循“偿二代”等各上市地监管规则及其法律法规，完善公司治理，构建风险管理五级组织架构和三道防线，健全资产负债管理机制，合理控制负债成本。

埃尔韦尔还称，在北美，波音737　MAX机型没有出现过故障，没有发生过坠机事件。他说，没有迹象显示事故发生与机动特性增强系统的失灵有关。有报道称，美国联邦航空管理局于2005年将认证的许多工作都授权给波音公司的一个内部机构，这包括公司是否遵守安全标准等详细的技术问题。波音公司给这些负责认证的工作人员支付工资，并称这些工作人员在2015年达到1000人。